日期：2016-7-23（原创文章,禁止转载）
道路凹凸不平，车辆通行困难。广西新闻网记者吴丽萍南宁至武鸣二级公路自1994年建成通车，是南宁通往西南各省的重要干线，曾是文明样板路210国道的一部分，可如今，该条道路沟堑不断，投诉不断，本报对此也曾多次报道。那么，是什么原因致使道路屡修不好，超载货车为何越治越超？坑太深车轮屡被 咬 5月17日，记者接到读者投诉后，到达管辖该路的南宁市公路管理处了解情况。上午10时左右郑州有治癫痫病吗，在准备前往南武二级公路时，公路管理处的工作人员特意开了一辆较 高大 的面包车前往。当时记者还有些不解，到达南武二级公路时才发现，从进入南武二级公路至尾燕岭隧道附近，有近10公里的路段已面目全非，几乎看不到沥青路面的影子。由于受到重型货车的不断碾压，很多路段两边均出现深深的沟堑，沟堑中间的路面则高高凸起，车辆行走异常困难，底盘稍低的车辆一不小心就会被刮或卡住。在部分路段，一些坑则深达30~40厘米，给车辆行驶埋下很大的安全隐患。早在2008年7月19日，就有读者向本报投诉南武二级公路成为了 补丁路 。当时记者到达现场探访，发现昔日的样板路确实已变了样，很多路段出现坑坑洼洼的状况，沥青路面变得斑斑驳驳，一些小坑有5厘米左右的深度。而近段时间，南宁市市长热线电话及有关部门还不断接到市民对该路段路况差的投诉。对该路的路况，市民农先生摇摇头说： 实在太难走了，现在根本不敢开小车过去。 农先生说，两年前他曾开小车走南武二级公路往武鸣，当时路况还算可以，走起来也顺利癫痫的护理措施。前段时间他带着朋友准备再走该路兜风往武鸣时，没想到扭了近10公里的 S 形，车轮不时掉进坑里，在经过一些高低不平的路段时，底盘还不时被刮，让他心疼不已。他认为，该路段已不适合小车通行。居住在该路路边的一些居民说，如果碰上下雨天，道路就更加泥泞难行了，一些深坑由于覆盖着积水，车子一不留神就会中招，非常的危险。南武二级路似成货车专线当天上午，记者一行从安吉大道一直行驶至武鸣甘圩镇一带，一路上，除了有一辆小车经过该路段外，其余的都是大货车。由于路面上已裸露着很多黄泥土，车辆经过时灰尘滚滚。南宁市公路管理处路政大队大队长黄华说，目前癫痫病的早期症状，行驶在该路段的车辆大多为钦州籍车辆，大概有300辆，主要从武鸣甘圩镇一带拉沙石到钦州；此外，就是一些本地的货车。南宁市很多重点工程建设所用的石料，70%~80%是通过这条路从武鸣甘圩一带的石场拉运往市区各工地。据不完全统计，每天大概有500辆货车在南武二级路上行驶，运转达上千趟次。为何该路段的大货车这么多？原因之一是：南宁至武鸣高速公路实行计重收费，为逃避处罚，大部分超载货车均选择行走南武二级公路。另外，都南高速公路是西南出海大通道，交通非常频繁，很多云南、贵州、四川的车辆均从都南高速公路进出广西。在从南宁方向进入都安收费站的超载车中，大多数是从武鸣方向过去的，这些车辆主要是从武鸣拉石头到都安、河池等地；而从贵州等方向过武鸣的超载车大多以拉煤矿为主。部分车主为了省钱，往往选择走南宁至武鸣的二级公路后再上高速，所以该段二级公路便出现很大压力。有关部门认为，南武二级公路被严重损坏，罪魁祸首就是这些超载车。大量超限运输车辆行驶，给公路带来了极大的重负，大大缩短了公路的正常使用年限。
